Camion réfrigéré I-SUZU 10 tonnes avec hayon hydraulique de 2000 kg

Il est équipé d'un moteur de 205 chevaux de haute puissance, d'une puissance de sortie stable, d'une faible consommation de carburant et d'une performance mécanique durable.qui peut supporter simultanément le climatiseur d'origine de la cabine et le compresseur de l'unité de réfrigération KLH-990D sans démonter les pièces d'usine, évitant des coûts de modification supplémentaires et améliorant la stabilité de conduite à long terme. Il appartient à un camion réfrigéré de taille moyenne avec une longueur de caisse de chargement allant de 5,1 m à 7,7 m,disponible pour l'enregistrement de la plaque jaune, adapté à la distribution de chaînes de froid à moyenne et longue distance.

L'unité de refroidissement non indépendante correspondante KLH-990D est entraînée par le compresseur du moteur du véhicule et utilise en série le réfrigérant R134A/R404A.Il réalise un contrôle précis de la température à l'intérieur du compartiment cargo, couvrant plusieurs zones de température:

L'unité comprend des composants complets: condensateur, évaporateur, régulateur de température, conduites de refroidissement en cuivre et tuyaux de conservation de la chaleur,avec des fonctions de réglage automatique de la température et de décongélation pour maintenir une température interne stable même sous 30 °C.

Plaque arrière hydraulique électrique montée à l'arrière avec une capacité de charge nominale de 2000 kg. Elle réalise le levage, le renversement et le nivellement automatiques sans assistance de chariot élévateur,amélioration significative de l'efficacité du chargement et du déchargement des cartons lourds de marchandises surgelées et de produits sur palettes. 24V alimentation du véhicule, panneau d'alliage d'aluminium anti-rouille, structure porteuse stable pour éviter les dommages de collision de la cargaison pendant la manutention.