Camion refrigerato I-SUZU da 10 tonnellate con portellone posteriore idraulico da 2000 kg

Dotato di motore ad alta potenza da 205 cavalli, potenza stabile, basso consumo di carburante e prestazioni meccaniche durevoli. Il telaio adotta un design con staffa a doppio compressore, che può supportare contemporaneamente il condizionatore d'aria originale della cabina e il compressore dell'unità di refrigerazione KLH-990D senza smontare parti di fabbrica, evitando costi di modifica aggiuntivi e migliorando la stabilità di guida a lungo termine. Appartiene a un camion frigorifero di medie dimensioni con una lunghezza del cassone di carico compresa tra 5,1 e 7,7 m, disponibile per l'immatricolazione della targa gialla, adatto alla distribuzione della catena del freddo a media e lunga distanza.

L'unità di raffreddamento non indipendente KLH-990D è azionata dal compressore del motore del veicolo e adotta come standard il refrigerante R134A/R404A. Realizza un controllo preciso della temperatura all'interno del vano di carico, coprendo più zone di temperatura:

L'unità comprende componenti completi: condensatore, evaporatore, termoregolatore, tubazione di raffreddamento in rame e tubi flessibili per la conservazione del calore, con regolazione automatica della temperatura e funzioni di sbrinamento per mantenere stabile la temperatura interna anche al di sotto di 30 ℃ di temperatura ambiente.

Sponda idraulica elettrica montata posteriormente con capacità di carico nominale di 2000 kg. Realizza il sollevamento, il ribaltamento e il livellamento automatici senza l'assistenza del carrello elevatore, migliorando notevolmente l'efficienza di carico e scarico di cartoni pesanti di prodotti congelati e prodotti pallettizzati. Alimentazione del veicolo da 24 V, pannello in lega di alluminio antiruggine, struttura portante stabile per evitare danni da collisione del carico durante la movimentazione.