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| 섀시 모델: | SX2165JU442 |
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이 4x4 오프로드 인력 운송기는 중량용 동펜스 사륜 구동 체시 위에 세워져 있습니다. 특히 석유장, 산악 건설 현장,광산지역, 국경 방어 및 원격 야생 지역.
완전히 닫힌 격리된 승객용 객실은 현장 승무원들을 안정적이고 안전하고 편안하게 운송할 수 있도록 합니다.다양한 프로젝트 요구 사항을 충족시키기 위해 좌석 수와 카리저 구조이 차량은 유로 5 배출량 기준을 충족하고 완전한 관세 문서와 함께 완전히 수출 할 수 있습니다.
| 차체 사양 | ||
|---|---|---|
| 차체 모델 | SX2165JU442 | |
| 전체 차원 (L × W × H) | 8100×2500×3520mm | |
| 휠베이스 | 4500mm | |
| 총생산량 | 16000kg | |
| 무게를 줄이세요 | 9050kg | |
| 앞축 부하 | 6.3 톤 | |
| 뒷축 부하 | 13 톤 | |
| 최대 운전 속도 | 90km/h | |
| 드라이브 시스템 | 4x4 풀타임 4WD | |
| 클러치 | 디아프라그마 클러치 | |
| 스틸링 | 전원 스티어링 | |
| 프레임 | 850×300 ((8+5) 강화된 프레임 | |
| 엔진 및 파워트레인 | ||
| 엔진 모델 | 4HK1-TC50 디젤 | |
| 이동 | 5190ml | |
| 마력 | 205 HP | |
| 최대 토크 | 650 N*m | |
| 배출량 표준 | 유로 5 | |
| 연료 | 디젤 | |
| 기어박스 | 12JSD200T-B | |
| 연료 탱크 | 400L 알루미늄 합금 탱크 | |
| 브레이크 및 타이어 | ||
| 서비스 브레이크 | 이중 회로 압축 공기 브레이크 | |
| 주차 브레이크 | 스프링 공기 방출 브레이크 | |
| 보조 브레이크 | 엔진 배기가스 브레이크 | |
| 타이어 | 6개 10.00R20 | |
| 초구조 (올라기 객실) | ||
| 객실 내부 크기 | 5600×2200×2100mm | |
| 박스 재료 (표준) | 류강철 | |
| 문 종류 | 뒤쪽 두 개의 문 | |
| 바닥 | 경사 방지 표지판 | |
| 표준 장비 | 전체 세트 맞춤형 장비 | |
| 표준 액세서리 | 기본 도구 키트 + 영어 설명서 | |
| 선택 사항 |
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풀 타임 4WD 시스템과 함께 중량 오프로드 타이어는 뛰어난 등반 성능과 교통성을 제공하며 진흙 도로, 자갈 도로 및 산악 지형에 쉽게 대처합니다.
유로 5 205HP 디젤 엔진은 낮은 속도에 강한 토크를 제공하여 낮은 연료 소비로 장거리 현장 운송 중에 신뢰할 수있는 전력을 보장합니다.
치밀 한 격리된 객실과 치밀 한 바닥은 내부를 먼지와 날씨에 견딜 수 있도록합니다.탑승 편의성을 향상시키기 위한 천장 램프와 환기 창문.
이중 회로 공기 브레이크 + 배기가스 보조 브레이크는 복잡한 도로 조건에서 풀 로드 하에서 안정적인 브레이킹 성능을 효과적으로 보장합니다.
우리는 고객 요구에 따라 좌석 수, 내부 레이아웃, 객실 재료 및 문 구조를 조정 할 수 있습니다. 우리는 또한 다양한 수출 준비가 된 구성을 제공합니다.
담당자: Mr. Yang
전화 번호: +86 18672998342
팩스: 86-27-84766488
