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| 드라이브 형태: | 6×6 전륜구동(6개 타이어 동시 주행) |
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| 범주 | 사양 세부정보 |
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| 섀시 부분(Beiben 6*6) | |
| 섀시 브랜드 | 베이벤 대형 트럭 |
| 드라이브 양식 | 6*6 전륜구동(6개의 타이어가 동시에 구동) |
| 트랜스퍼 케이스 제어 모드 | 3개의 독립적인 전기 토글 스위치; 기어 전환은 결합된 ON/OFF 신호에 따라 달라집니다. |
| 전송 케이스 작업 모드 |
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| PTO 시스템 | 운전실 내부에 설치된 기계식 PTO 제어 레버. PTO는 트랜스퍼 케이스가 중립 기어에 있을 때만 작동할 수 있습니다. PTO는 엔진 출력을 추출하여 재급유 펌프를 구동합니다. 정상적인 주행 전에 PTO를 해제해야 합니다. |
| 배기 안전 설계 | 화염 방지 장치가 장착된 전면 장착형 배기 장치입니다. 발화 위험을 방지하기 위해 고온의 배기가스 및 스파크가 유조선 및 송유관에서 멀리 떨어진 곳에 보관됩니다. |
| 섀시의 장점 | 강화된 프레임, 튼튼한 오프로드 타이어, 높은 지상고, 강력한 하중 지지력, 복잡한 도로에서의 미끄럼 방지 및 실속 방지 성능 |
| 유조선 상부구조 부품 | |
| 탱크 재료 | 내외부 부식방지 코팅을 적용한 고품질 탄소강판 |
| 탱크 내부 레이아웃 | 칸막이 격벽이 있는 완전히 분리된 2개의 독립 구획. 두 개의 구획은 오일 혼합 없이 물리적으로 분리되어 있습니다. 두 가지 다른 연료(가솔린, 디젤)를 동시에 운송할 수 있습니다. |
| 비상안전시스템 | 2개의 별도 잠수함 비상 차단 밸브(구획당 1개). 두 개의 밸브는 작동 캐비닛에서 하나의 공압 제어 스위치를 공유합니다. 에어 스위치가 닫히면 양쪽 잠수함 밸브가 오일 흐름을 즉시 차단하여 사고 시 누출을 방지합니다. |
| 파이프라인 시스템 레이아웃 | 잠글 수 있는 작동 캐비닛 내부에 중앙 집중화된 펌프 입구 및 펌프 출구 파이프라인을 완성합니다. 구획 선택을 위한 2개의 메인 볼 밸브와 오일 순환 파이프라인 전환을 위한 3방향 볼 밸브 장착 |
| 측정 장치 | 유량이 큰 DN80 체적 기계식 연료 유량계. 2개의 카운터 장착: 단일 재급유량 판독을 위한 재설정 가능한 단기 카운터; 재설정할 수 없는 총 누적 카운터는 총 오일 전달을 기록합니다. 계량 조작을 방지하기 위해 "작동 중에는 제로 재설정 없음"으로 표시되어 있습니다. |
| 급유 액세서리 | 안정적인 배치를 위해 전용 고정 브래킷이 있는 자동 차단 연료 노즐. 급유 호스를 깔끔하게 보관할 수 있는 스프링 개폐식 호스 릴 장착, 장거리 급유 지원, 호스 마모 및 매듭 방지 |
| 캐비닛 보호 | 모든 밸브, 미터, 호스 릴 및 공압 부품은 밀폐된 금속 캐비닛에 둘러싸여 있으며 거친 옥외 사용을 위한 방진, 방수 및 충돌 방지 기능이 있습니다. |
| 지원 기능 | 4가지 작업 모드 실현: 외부 탱크에서 탱커로 오일 펌핑, 탱커에서 장비로 오일 펌핑, 내부 오일 순환, 파이프라인 자체 청소 |
담당자: Mr. Yang
전화 번호: +86 18672998342
팩스: 86-27-84766488
