25,000L LPG Bobtail Truck z Blackmer LPG Pump

SINOTRUK HOWO 6×4 na wytrzymałym podwoziu, ta ciężarówka LPG Bobtail o pojemności 25 000 litrów to wysokowydajna, mobilna instalacja dozowania LPG dostosowana do wymagających terenów i operacji. Łącząc sprawdzony w boju silnik pompy mechanicznej Euro II z najwyższej klasy ulepszeniami pompowania i automatyzacji, nasza ciężarówka zapewnia maksymalny czas pracy, bezkompromisowe bezpieczeństwo i wysoką wydajność mobilnej sprzedaży detalicznej nawet w najodleglejszych obszarach Afryki.

• Wysokowydajny napęd mechaniczny:Pojazd ten, unowocześniony w stosunku do standardowych układów hydraulicznych, wykorzystuje bezpośredni, wytrzymały napęd pasowy WOM, połączony z wysokiej klasy pompą łopatkową LPG typu Blackmer. Taka konfiguracja eliminuje ryzyko przegrzania oleju hydraulicznego w klimacie tropikalnym, zapewnia wyjątkowe możliwości samozasysania, zapobiega kawitacji i gwarantuje stabilne rozładowanie przy dużym przepływie.
• Bezszczotkowy bęben elektryczny w wykonaniu przeciwwybuchowym:Aby drastycznie ograniczyć pracę ręczną, system zwijania węża został wyposażony w zintegrowany przeciwwybuchowy silnik bezszczotkowy LINO 24 V DC (certyfikat Ex) z automatycznym napędem łańcuchowym. Operatorzy mogą płynnie sterować wysuwaniem i zwijaniem wytrzymałego węża za pomocą zewnętrznej, przeciwwybuchowej skrzynki sterującej z odlewanego aluminium, wyposażonej w regulowany regulator prędkości.
• Dwuwarstwowa ochrona ładunku i zabezpieczenie przed kradzieżą:Podwozie, przeznaczone w całości na rynek afrykański, jest wyposażone w wytrzymałe wzmocnienia zabezpieczające przed kradzieżą zarówno skrzynki akumulatora, jak i dzielonego zbiornika paliwa, a także trzy solidne paski napinające zbiorniki powietrza, zapobiegające mechanicznemu poluzowaniu na nierównych, bocznych gąsienicach pokrytych czerwonym błotem.

• Mobilna stacja tankowania LPG (V2V i dystrybucja detaliczna):W regionach takich jak Kamerun, gdzie stacjonarne stacje LPG są rzadkie lub kosztowne w budowie, pojazd ten służy jako „stacja na kołach”. Bezpiecznie wjeżdża na obszary mieszkalne, centra handlowe lub węzły taksówkowe, aby dystrybuować LPG bezpośrednio do pojazdów zasilanych autogazem, pojazdów trójkołowych i flot. Może wjeżdżać bezpośrednio na tereny górnicze, odległe farmy i place budowy, aby na miejscu tankować wózki widłowe napędzane LPG, generatory przemysłowe i urządzenia do podgrzewania asfaltu, minimalizując przestoje sprzętu.
• Dostawa masowa do mikrozbiorników komercyjnych i mieszkalnych:Wiele hoteli, restauracji, szpitali i obiektów mieszkalnych przechowuje zbiorniki LPG z dala od głównych dróg. Zmodernizowany 15-metrowy bęben na wąż wysokociśnieniowy o grubych ściankach w połączeniu z bezszczotkowym silnikiem przeciwwybuchowym LINO i napędem łańcuchowym umożliwia operatorom łatwe ciągnięcie węża na duże odległości i pokonywanie przeszkód w celu szybkiego i precyzyjnego napełniania zbiornika. Wyposażona w lokalny przepływomierz i zintegrowaną drukarkę biletów, ciężarówka idealnie nadaje się do transportu LPG z dużych terminali przybrzeżnych do śródlądowych średniej wielkości użytkowników końcowych lub sklepów detalicznych, wydając na miejscu przejrzyste, certyfikowane fizyczne paragony.
• Transport międzymiastowy terenowy i transport ciężkich ładunków poza siecią:Na drogach w Afryce Środkowej i Zachodniej często występują głębokie dziury i błotnisty teren, szczególnie w porze deszczowej. Wzmocnione dwuwarstwowe podwozie tej ciężarówki 8+8 mm, 16-tonowe tylne osie z podwójną redukcją i wytrzymałe opony o mieszanym bieżniku 12.00R20 zapewniają, że może przewozić pełny ładunek LPG po wyboistych, nieutwardzonych drogach międzymiastowych bez mechanicznych pęknięć i utknięć. Sprawdzony w boju silnik WD615.47 Euro 2 o mocy 371 KM w połączeniu z wysokim przełożeniem tylnej osi wynoszącym 4,803 zapewnia ogromny moment obrotowy i wyjątkową zdolność pokonywania wzniesień, umożliwiając ciężarówce pokonywanie stromych górskich zboczy przy pełnym obciążeniu.
• Ciągła praca w wysokiej temperaturze otoczenia:Eliminując standardowe hydrauliczne układy napędowe i zastępując je mechaniczną pompą łopatkową typu Blackmer, napędzaną bezpośrednio przez WOM, pojazd ten zapobiega przegrzaniu oleju i kawitacji w tropikalnym klimacie afrykańskim. Umożliwia ciągłe, intensywne rozładowywanie nawet podczas upału w ciągu dnia. Fabrycznie zamontowana zabezpieczona przed kradzieżą skrzynka akumulatorowa, dzielone zabezpieczające przed kradzieżą zamki zbiornika paliwa i wytrzymały, wykonany w całości z metalu, wysoki zderzak sprawiają, że ten samochód ciężarowy jest doskonale przystosowany do nocnego parkowania w niezabezpieczonych strefach tranzytowych lub w wiejskich punktach dostaw bez nadzoru.