Camión Bobtail de GLP de 25,000L con bomba de GLP Blackmer

SINOTRUK HOWO 6×4 chasis pesado, este camión Bobtail de GLP de 25.000 litros es una planta de distribución de GLP móvil de alto rendimiento personalizada para terrenos y operaciones exigentes.Combinando un motor mecánico de bomba Euro II probado en combate con mejoras de bombeo y automatización de primer nivel, nuestro camión garantiza el máximo tiempo de actividad, seguridad sin compromisos, y alta eficiencia de venta al por menor móvil incluso en las zonas más remotas de África.

• Dispositivo mecánico de alta eficiencia:Actualizado a partir de sistemas hidráulicos estándar, este vehículo utiliza un accionamiento directo de la correa PTO de trabajo pesado conectado a una bomba de veleta de GLP de tipo Blackmer.Esta configuración elimina los riesgos de sobrecalentamiento del aceite hidráulico en climas tropicales, ofrece capacidades excepcionales de auto-primación, evita la cavitación y garantiza una descarga estable y de gran caudal.
• En el caso de las máquinas de la categoría M1 y M2, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las condiciones de producción.Para reducir drásticamente el trabajo manual, el sistema de bobinas de manguera está equipado con un motor sin escobillas LINO 24V DC a prueba de explosiones integrado (certificado Ex) con un accionamiento automático de cadena.Los operadores pueden controlar sin problemas la extensión y la retracción de la manguera de trabajo pesado a través de una caja de control a prueba de explosión de aluminio fundido externa con un regulador de velocidad ajustable.
• Protección de carga de doble capa y seguridad antirrobo:Completamente para el mercado africano, el chasis cuenta con un refuerzo antirrobo para la caja de la batería y el tanque de combustible dividido, junto con tres robustas correas de tensión para los depósitos de aire,evitar el aflojamiento mecánico en vías lateralmente accidentadas de barro rojo.

• Estación móvil de reabastecimiento de GLP (V2V y distribución al por menor):En regiones como Camerún, donde las estaciones fijas de GLP son escasas o costosas de construir, este vehículo sirve como una "estación sobre ruedas".o centros de taxis para suministrar GLP directamente a los vehículos de gas automáticoPuede conducir directamente a las zonas mineras, granjas remotas y sitios de construcción para proporcionar el reabastecimiento de combustible en el sitio para carretillas elevadoras de GLP, generadores industriales,y equipos de calefacción de asfalto, minimizando el tiempo de inactividad del equipo.
• Entrega a granel a micro-tanques comerciales y residenciales:Muchos hoteles, restaurantes, hospitales y complejos residenciales almacenan sus tanques de GLP lejos de las carreteras principales.combinado con el motor a prueba de explosión sin escobillas LINO y el accionamiento en cadena, permite a los operadores tirar de la manguera sin esfuerzo a largas distancias y a través de obstáculos para un llenado rápido y preciso del tanque.el camión es ideal para transportar GLP desde grandes terminales costeras a usuarios finales de tamaño medio o tiendas minoristas interiores, emitir recibos físicos transparentes y certificados en el lugar.
• Transporte interurbano fuera de carretera y transporte de mercancías pesadas fuera de red:Las carreteras de África Central y Occidental suelen tener baches profundos y terrenos fangosos, especialmente durante la temporada de lluvias.Ejes traseros de doble reducción de 16 toneladas, y los neumáticos de patrón mixto pesados 12.00R20 aseguran que puede transportar una carga útil completa de GLP a través de carreteras interurbanas accidentadas y sin pavimentar sin agrietarse o atascarse mecánicamente..El motor 47 Euro 2 combinado con una alta relación de eje trasero de 4.803 proporciona un par masivo y una escalabilidad excepcional, lo que permite al camión conquistar pendientes montañosas empinadas con carga completa.
• Operaciones continuas a altas temperaturas ambientalesAl eliminar los sistemas de accionamiento hidráulico estándar y sustituirlos por una bomba de vela deslizante de tipo Blackmer, accionada directamente por una correa mecánica de toma de piezas,este vehículo evita el sobrecalentamiento del aceite y la cavitación en climas tropicales africanosPermite una descarga continua y de gran volumen incluso durante el calor del mediodía.y el parachoques alto de metal completo hacen que este camión esté muy adaptado para estacionamiento nocturno en zonas de tránsito inseguras o puntos de entrega rurales desatendidos.