HOWO TX 280HP Camione cisterna per il trasporto di carburante da 10.000 litri
Conosciuto anche come camion cisterna di petrolio, camion per il trasporto di carburante, petroliere, camion da bowser o petroliere,questa unità Sinotruk HOWO TX è costruita per il trasporto sicuro e la consegna in grandi quantità di derivati petroliferi benzina, diesel, cherosene, lubrificanti e oli leggeri simili (adatti anche per liquidi non petroliferi compatibili).
Importante:Questo è unconfigurazione di trasporto/carico-scarico senza distributore di carburante a bordo/cappottole di pompe di misurazioneÈ dotato di un sistema di trasferimento da serbatoio a serbatoio, scarico da valvola inferiore e flusso assistito da pompa, non di un sistema di rifornimento a misura di vendita al dettaglio.
Specifiche tecniche
| Specifiche del telaio |
| Marca / Modello |
Sinotruk HOWO TX |
| Tipo di unità |
4x2, LHD |
| Taxi. |
TX-M Una fila con singolo letto, A/C |
| Motore |
MC07.28-30, 280 CV |
| Norma di emissione |
Euro 3 |
| Casella di marcia |
HW13709XSTC2, 9 avanti + 1 indietro (con PTO) |
| Peso lordo del veicolo |
18,000 kg |
| Ridurre il peso |
Circa 8.200 kg |
| Distanza tra le ruote |
3,800 mm |
| Carico dell'asse anteriore / posteriore |
6,500 kg / 11,500 kg |
| Sospensione |
Sorgenti di foglie a più strati |
| Rapporto tra l'asse posteriore |
4.63 |
| Pneumatici |
315/80R22.5, 6 pezzi + 1 ricambio |
| Serbatoio di carburante (diesel) |
400 litri |
| Specifiche del corpo del serbatoio |
| Capacità del serbatoio |
10,000 L (10 CBM / 10方) |
| Materiale del serbatoio |
Q235B Acciaio al carbonio |
| Spessore della piastra |
Conchiglia 5 mm / Testa 5 mm / Baffle 5 mm |
| Comparti |
2 compartimenti (两仓) |
| Manicomi |
2 coperture di manicomio in alto |
| Valvola inferiore |
1 valvola subacquea con chiusura automatica (chiusura di emergenza) |
| Progettazione antistatica |
Struttura a prova di esplosione, piastre di deflezione interne, dispositivo di messa a terra |
| Accesso superiore |
Passeggiata antiscivolo, scala posteriore, corrimano |
| Esterno |
Finitura metallica scura, strisce di pericolo, marcature riflettenti |
| Specificativi dei tubi e delle valvole |
| Compartimento della valvola laterale |
Manifold in lega di alluminio, 3 corpi di valvole, porte di entrata e uscita |
| Controllo della valvola inferiore |
Interruttori pneumatici + maniglia di spegnimento manuale di emergenza rosso |
| Sfoglie laterali (L/R) |
Immagazzinamento di tubi staccabili; collegati alla pompa di aspirazione/scarica durante il funzionamento |
| Funzione della pompa |
Pompa dell'olio di ingranaggio a propulsione PTO aspirazione e pompaggio / trasferimento |
| Dispensatore |
Nessuna¢ senza contatore, senza bobina del tubo, senza distribuzione al dettaglio |
| Caratteristiche di sicurezza |
| Terreno |
Corsetto di messa a terra statica con pinza |
| Valvole |
Valvola di respirazione, valvola di traboccaggio |
| Sicurezza antincendio |
Casella per estintori |
| Accessori |
Casella degli attrezzi, paraurti posteriori/protezione da sottocarro, protezioni laterali |
| Applicazione |
| Trasporti |
Benzina, diesel, cherosene, lubrificanti, olio commestibile, olio pesante, catrame di carbone; anche alcoli, aldeidi, benzene (per compatibilità) |
Domande frequenti
D1: Questa cisterna è dotata di un distributore di carburante?
No, questa e' una cisterna per il trasporto/scarico di grandi quantità, non c'e' nessun contatore a bordo, bobina del tubo, o sistema di distribuzione al dettaglio.Il caricamento e lo scarico sono effettuati collegando il tubo staccabile (immagazzinato nei becchi laterali) all'uscita di aspirazione/scarico della pompa azionata da PTO per il trasferimento di pompa/scarica.
D2: Che tipo di carburante/media può trasportare questa cisterna?
Il serbatoio in acciaio al carbonio Q235B a due compartimenti è adatto a benzina, gasolio, cherosene, lubrificanti, olio commestibile/vegetale, olio pesante, catrame di carbone e (per compatibilità di sigillo) alcoli, aldeidi,benzeneDue compartimenti consentono di trasportare prodotti diversi separatamente senza contaminazione incrociata.
D3: Come funziona il sistema di carico/scarico laterale?
Il veicolo ha un becco laterale su ciascun lato del serbatoio per la conservazione del tubo staccabile.La pompa dell'olio del cambio azionata da PTO gestisce sia l'aspirazione (carico) che il pompaggio (scarico)Il vano valvola laterale ospita il collettore in lega di alluminio, 3 corpi valvole, comandi pneumatici della valvola inferiore e una maniglia manuale di arresto di emergenza.
D4: Quali caratteristiche di sicurezza sono incluse?
Valvola sottomarina/di fondo con chiusura di emergenza automatica, interruttori pneumatici di controllo della valvola di fondo, maniglia di chiusura di emergenza manuale rossa, bobina di messa a terra statica con pinza, valvola di respirazione/sorgente,progettazione del serbatoio antistatico/esplosivo, scatola estintore, scatola utensili, paraurti posteriore/protezione contro la corsa, protezioni laterali, marciapiede antiscivolo con corrimano e segni di pericolo/riflettore.
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!
