USA 88,000lbs DTU Piąte Koło Odłączalny Jednostka Wyrzucająca 40 Ton Modularny System Wrecker z hydraulicznym podnoszeniem do odzyskiwania ciężkich pojazdów

Zaprojektowana do profesjonalnego ratownictwa ciężkich pojazdów, USA 88 000 funtów DTU (Detachable Towing Unit) to modułowy system holowniczy z siodełkiem, który przekształca standardowe ciągniki siodłowe w potężne pojazdy ratownicze o nośności 40 ton. Posiadając udźwig 40 ton (88 000 funtów), hydrauliczny podnośnik podwozia z podnośnikiem kół, wysuwane ramię, hydrauliczny system wyciągarki, podpory i stabilizatory oraz system szybkiego mocowania Quick Link do szybkiego podłączenia, system ten eliminuje potrzebę dedykowanego podwozia holowniczego, oferując znaczące oszczędności i niezrównaną elastyczność floty.

USA 88 000 funtów DTU to profesjonalny modułowy system holowniczy przeznaczony dla firm holowniczych, zarządów dróg, flot miejskich, operacji budowlanych i obiektów portowych wymagających możliwości ratownictwa ciężkich pojazdów. W przeciwieństwie do tradycyjnych zintegrowanych holowników, które wymagają dedykowanego podwozia i znacznych inwestycji kapitałowych, DTU oferuje operatorom flot elastyczność w wykorzystaniu istniejących ciągników drogowych zarówno do transportu towarów, jak i ratownictwa pojazdów. DTU mocuje się do ciągnika za pomocą istniejącej płyty siodła – tego samego mechanizmu sprzęgającego, który jest używany do przyczep siodłowych. Jednostka posiada sworzeń królewski, który blokuje się w siodle, w połączeniu z przednim wspornikiem blokującym, który mocno zabezpiecza jednostkę do ramy ciągnika. Po zamontowaniu DTU zapewnia w pełni funkcjonalny system holowniczy, w tym hydrauliczny podnośnik podwozia (podnośnik kół) do podnoszenia i holowania unieruchomionych pojazdów, wysuwane ramię do stawiania przewróconych pojazdów, hydrauliczny system wyciągarki do kontrolowanych operacji ciągnięcia oraz podpory i stabilizatory do bezpiecznego podnoszenia. Cały proces mocowania zazwyczaj trwa 15-30 minut. Z udźwigiem 88 000 funtów (40 ton), ten DTU radzi sobie z autobusami, ciężarówkami, kamperami i ciężkim sprzętem.

• Udźwig 88 000 funtów (40 ton): Obsługuje autobusy, ciężarówki, kampery i ciężki sprzęt. Nośność podnoszenia 45 000 funtów w pełni wysunięta na 140 cali, 24 000 funtów przy maksymalnym zasięgu.
• System mocowania na siodle: Wykorzystuje istniejącą płytę siodła – nie wymaga modyfikacji podwozia. Sworzeń królewski blokuje się w siodle za pomocą przedniego wspornika blokującego dla stabilności. Zestaw przewodów hydraulicznych dostarcza moc hydrauliczną z systemu WOM ciągnika.
• System szybkiego mocowania Quick Link: Szybkie podłączanie i odłączanie. Skraca czas zmiany do 15-30 minut.
• Hydrauliczny podnośnik podwozia (podnośnik kół): Hydrauliczny system podnośnika kół do podnoszenia i holowania unieruchomionych pojazdów. Regulowana szerokość i wysokość dla różnych typów pojazdów.
• Wysuwane ramię: Do stawiania przewróconych pojazdów i operacji podnoszenia ciężkich ładunków.
• Hydrauliczny system wyciągarki: Kontrolowane operacje ciągnięcia za pomocą wytrzymałej liny stalowej. Potężna siła ciągnięcia do operacji ratowniczych.
• Podpory i stabilizatory: Bezpieczne podnoszenie dzięki szerokiemu rozstawowi dla stabilności. Zapobiega przewróceniu podczas ciężkich operacji ratowniczych.
• Bezprzewodowy system zdalnego sterowania: Nieproporcjonalne zdalne sterowanie do bezpiecznej pracy na odległość.
• Akcesoria do stojaków postojowych: Łatwe przechowywanie, gdy nie jest używane. Skrzynka narzędziowa z drzwiczkami ze stali nierdzewnej do przechowywania sprzętu.
• Wytrzymała konstrukcja: Konstrukcja ze stali o wysokiej wytrzymałości zapewniająca długotrwałą trwałość. Zaprojektowana do wymagających środowisk ratowniczych.

• Firmy holownicze i ratownicze rozszerzające usługi ciężkiego sprzętu
• Floty drogowe i miejskie (pługi śnieżne, utrzymanie dróg, ratownictwo)
• Operacje budowlane i górnicze (ratownictwo ciężkiego sprzętu)
• Rządowe ratownictwo taktyczne i logistyczne
• Operatorzy portów i terminali (ciągniki manewrowe, wózki kontenerowe)
• Ratownictwo ciężkich ciężarówek, ciągników siodłowych, autobusów i kamperów