Extensión precisa del asfalto del camión distribuidor del asfalto del ³ de SHACMAN X3000 el 10m para el mantenimiento de carreteras

El distribuidor de asfalto de 10 metros cúbicos está montado en un chasis de servicio pesado SHACMAN X3000 4×2, ampliamente utilizado para carreteras, mantenimiento de caminos municipales y construcción de pavimentos. Equipado con un sistema de control de boquilla independiente uno a uno, una válvula proporcional precisa y sensores de velocidad y temperatura en tiempo real para garantizar una distribución uniforme del asfalto. El tanque cubierto de acero inoxidable con un grueso aislamiento de lana de roca evita eficazmente la solidificación del asfalto. La barra rociadora opcional de 6 m de ancho y los quemadores dobles satisfacen diversas demandas de construcción, con un diseño autolimpiante para un fácil mantenimiento diario.

• Combinación de pulverización multimodo y boquilla determinante: Admite el control manual y automático del volumen de pulverización y el ancho de operación. Cada boquilla se puede controlar individualmente, lo que permite unacombinación de boquillas determinantes librespara lograr anchos de pulverización totalmente personalizables.
• Operación de plataforma dual: Los operadores pueden ejecutar todos los comandos de pulverización central desde la comodidad delcabina del conductor delanterao directamente desde elplataforma trasera del vehículo, mejorando significativamente la flexibilidad operativa en el sitio.
• Sistema de bombeo adaptable a la velocidad: El sistema de control inteligente mide la velocidad del vehículo en tiempo real. Según la tasa de pulverización objetivo, el ancho de pulverización y el tipo de asfalto ingresados, el sistema calcula automáticamente las RPM requeridas de la bomba de asfalto yajusta instantáneamente la salida de desplazamiento de la bombamediante el sistema hidráulico proporcional.
• Sistema de calentamiento rápido a bordo: Cuenta con un sistema de calentamiento rápido a bordo de alta eficiencia con una velocidad de calentamiento de10-15°C/hora. Esto acorta drásticamente los tiempos de preparación auxiliar antes de la construcción, aumenta la eficiencia térmica y garantiza la temperatura de pulverización óptima.
• Sistema de lavado de boquillas anticongelante: Después de las operaciones, el sistema de purga de boquilla dedicado utiliza uncombinación de diésel y aire a alta presiónpara eliminar con fuerza los restos de asfalto de las boquillas. Trabajando junto con el aislamiento de aceite térmico de ciclo completo, evita que el asfalto se congele dentro de las boquillas, lo que extiende enormemente la vida útil de las boquillas y garantiza que no se obstruyan.